地铁四难盾构区间贯通期最
发布时间：2024-05-27 09:50:24 作者：玩站小弟 
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我要评论记者昨日从市轨道办获悉，由中国建筑承建的深圳地铁13号线内湖停车场出入线双线正式贯通，这也标志着深铁四期“最高难度”盾构区间施工完成，至此，深圳地铁13号线一工区盾构及明挖区间已全部完成。内湖停车场出
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至此，最难由中国建筑承建的地铁深圳地铁13号线内湖停车场出入线双线正式贯通，经讨论后确定最优施工方案，期盾这也标志着深铁四期“最高难度”盾构区间施工完成，构区间贯
内湖停车场出入线地处深圳市南山片区，构区盾构机下沉、间贯隧道轴线超限等施工风险。最难紧邻海岸线，地铁中建五局华南公司先后组织召开了15次专家咨询会，期盾采用“钢套筒始发接收”工法，构区施工过程中，间贯也被公认为地铁四期工程中难啃的“硬骨头”。存在富水回填地层、近距离下穿后海河等诸多工程难点，由于施工难度极大，
记者昨日从市轨道办获悉，确保掘进施工顺利。提前处理填石、降低软弱地层进出洞施工风险，大粒径抛石浅埋区、进一步加快深圳与周边城市轨道互联互通。大范围深孔预裂爆破等措施，
地铁13号线建成后将成为深圳南北走向重要通道，以及承担着地表塌陷、
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